7 réponses dans ce topic

[picchou]

Il suffit simplement de verser 70 ml maximum (inutile au-dessus) d'acétone, avant de procéder au remplissage du réservoir (qui doit-être presque vide à ce moment là), ainsi le mélange va s'effectuer dans les meilleurs conditions et la réaction chimique sera complète.

Il s'agit d'un réservoir compris entre 40 et 50 litres, soit un pourcentage de 0,015% du mélange, ce qui ne présente aucun risque pour votre véhicule !

Une fois le mélange et le brassage (lors du remplissage) effectué, le carburant subit une réaction chimique complexe qui homogène le mélange des différents additifs et hydrocarbures en mélange dans le gazoal.
On obtient ainsi un combustible à très haute performance, tout en prenant le plus mauvais et le moins cher du marché (vendu par une grande surface Française de temps en temps à prix coutant), le coût d'un tel ajout est de quelques centimes d'euro par plein !!!
C'est le moyen le plus rentable actuellement et sans aucun risque pour le véhicule; de plus il n'y a absolument aucun réglage, ni modification à effectuer, il faut juste vider le petit flacon préparé à l'avance, juste avant de remplir le réservoir, c'est tout.

On peut évidement s'interroger sur le fait que les pouvoirs en placent ne prévoient pas un tel mélange, afin d'économiser le pétrole et de diminuer la pollution ?...  

Sauf si bien sur, ceux-ci souhaite gagner plus de fric tout en se moquant pas mal de la pollution !  
Du reste, la pollution pourait rapport à l'état, puisque celui-ci envisage de faire payer les "pollueurs" (surtaxes aux péages des autoroutes pour les véhicules polluants); mais pourtant quand on ne veut plus polluer en installant des dispositifs géniaux (genre Pentone, par exemple) cela n'est-il pas interdit ?
Alors pourquoi faire payer l'acheteur du véhicule, qui utilise ce que l'on lui vend !
Faisons payer les responsables, par les victimes !!!

Malheureusement on ne peut pas les faire "payer", alors soyons plus malin et utilisons toutes nos bonnes idées pour biaiser les systèmes polluants et coûteux que l'on est obligé d'utiliser, en utilisant des solutions légales ou non répréhensibles, ainsi même si on a pas forcément le dernier mot, on aurra ces "pourris" sur leur propre terrain !!!...

NB:

Ce sujet est publié sur mon site et recopié ici  

La grande surface ne fait pas qu'enterrer moins chère !...

[morpho]

je réponds à mes questions (que je n'ai pas encore posées....) en consultant cette source :
http://www.reptox.cs...430&nom=Acetone

L'acétone n'est pas nocif
l'acétone est extrêmement inflamable (donc ATTENTION !!)
la combustion produit du monoxyde de carbone et du dioxyde de carbone (donc, rien de bien nocif).

Ne reste que deux questions :
*réactivité avec le diesel et les composées du diesel?
*réactivité avec les élements du moteur (et du réservoir).....(en l'occurence, s'il rentre en contact avec une seule pièce en polymère, l'acétone va le bouffer......)

[pop-corn]

on peut aussi rouler au cardane

[picchou]

Croyez moi c'est vraiment efficace, même pour les véhicules essence...le tout est de trouver le dosage exact !

Et sa n'endommage rien.

[tecno]

morpho, le Vendredi 06 Octobre 2006 à 10h58, dit :

la combustion produit du monoxyde de carbone et du dioxyde de carbone (donc, rien de bien nocif).

Attention quand-même au monoxyde carbone........

http://www.securitec...ubrique114.html

Bonne nuit.

[Fleur de Diamant]

picchou,

Est-ce que c'est le même dosage pour un véhicule à sans plomb 95 ? Et, comme tu préconises de mettre de l'acétone alors que le réservoir est très peu plein, cela peut t'il être valable pour le remplissage de celui-ci à 1/3 ? Le mélange ne se ferait t'il pas mieux ?
Autre questions :

Je ne me rappelle plus d'où provient l'acétone ?
Ce procédé nous permet t'il de rouler plus longtemps ?
Merci pour tes infos.  

[Jean]

l'oxyde de carbone est dangereux dans un milieu clos par suffocation c-a-d qu'il prend la place de l'oxygene dans le sang, mais ce n'est pas un produit qui provoque un empoisonnement, rejeté dans l'atmosphere il est dilue et vite degradé

[picchou]

L'acétone ne sert pas de combustible dans ce cas précis, mais modifie la tension superficielle des microgoutellettes de combustible, ainsi la combution est bien meilleur !

Il est vrai que l'acétone brule avec le combustible, mais la très faible quantité 7/100 de litre ne présente aucun danger d'aucune sorte (véhicule diesel), du reste la plus part des véhicules sont catalysés donc l'oxyde de carbone éventuel devient du gaz carbonique après le pot catalytique.

Le dosage pour les véhicules essence et assez variable, selon si c'est un vieux véhicule ou un véhicule au sans plomb avec soit du 95 ou du 98.
En général, on peut essayer avec 20 cl pour un plein de 45 L et voir le résultat, ensuite on refait un plein complet avec 15 cl et selon l'économie réalisée on dose en conséquence.