en savoir plus sur les voiture à l'eau
#1
Posté 06 avril 2007 à 17:08
#2
Posté 06 avril 2007 à 17:50
Il y a aussi de nombreuses video avec des voitures fonctionnant avec des Joe Cell, voici ci-dessous un site français référençant beaucoup d'infos:
http://divadjac.googlepages.com/libre
#3
Posté 06 avril 2007 à 17:59
Et puis, ne risque t'il pas d'y avoir un problème puisqu'il est dit que nous manquerions d'eau ?
Mon lien
#4
Posté 06 avril 2007 à 18:05
#5
Posté 06 avril 2007 à 18:08
beajan, le Vendredi 06 Avril 2007 17h08, dit :
en france il ya h2o utopia qui devrait commercialiser un kit de conversion
http://www.utopiatech.fr
mais c'est difficile de les joindre
quelqu'un aurait il essayé leur systeme ?
daniel
#6
Posté 06 avril 2007 à 18:15
est ce compatible avec un systeme pentone , ou equivalent ?
et est ce reelement efficasse ? la pub parlait d'economiser entre 10 et 30% je crois....
#7
Posté 06 avril 2007 à 18:18
sur le sujet dans le site proposé.Je passe sur les explications fumeuses de la production d'un gaz qui "passerait à travers le métal"(tuyau même pas relié!) Parfait mais, oh surprise ,il accepte de rester dans les cylindres moteur pour y "imploser".Cerise sur le gâteau , l'eau n'est pas consommée ! Là c'est carrément le miracle ,"ça marche avec rien" Il y a sur le Net pas mal d'inventions"cachées....." plus ou moins farfelues mais celle-ci parait ne vouloir s'adresser qu'à des ignares complets ou à des naïfs .Enfin parfois,plus c'est gros plus ça passe.
Amicalement.
#8
Posté 06 avril 2007 à 19:18
tecno, le Vendredi 06 Avril 2007 18h18, dit :
sur le sujet dans le site proposé.Je passe sur les explications fumeuses de la production d'un gaz qui "passerait à travers le métal"(tuyau même pas relié!) Parfait mais, oh surprise ,il accepte de rester dans les cylindres moteur pour y "imploser".Cerise sur le gâteau , l'eau n'est pas consommée ! Là c'est carrément le miracle ,"ça marche avec rien" Il y a sur le Net pas mal d'inventions"cachées....." plus ou moins farfelues mais celle-ci parait ne vouloir s'adresser qu'à des ignares complets ou à des naïfs .Enfin parfois,plus c'est gros plus ça passe.
Amicalement.
Tu as des connaissances, ou à defaut des liens, pour expliquer pourquoi c'est farfelu?
Ce message a été modifié par pauger - 06 avril 2007 à 19:18.
#9
Posté 06 avril 2007 à 19:47
pauger, le Vendredi 06 Avril 2007 20h18, dit :
Tu as des connaissances, ou à defaut des liens, pour expliquer pourquoi c'est farfelu?
http://divadjac.googlepages.com/libre
Pas besoin de développer plus. Le moindre bon sens permet de voir les contradictions de ce machin qui ne mérite vraiment pas qu'on perde son temps :
L'eau n'est pas consommée ! alors ça marche à quoi ?
Le gaz arrive par un tuyau sur le carbu ,mais pas besoin de percer,ça passe à travers le métal !
Si vous ne trouvez pas ça gros.......
Bonne fin de journée.
#10
Posté 06 avril 2007 à 20:00
Ce n'est pas parce que a priori on ne comprends pas comment c'est possible que c'est impossible.
Je vais m'y interresser, en tous cas les videos ne manquent pas.
http://video.google....arch?q=joe cell
#11
Posté 06 avril 2007 à 20:52
pauger, le Vendredi 06 Avril 2007 21h00, dit :
Bonne soirée.
#12
Posté 06 avril 2007 à 20:56
Ce message a été modifié par pauger - 06 avril 2007 à 20:57.
#13
Posté 06 avril 2007 à 21:03
Le moteur pantone est certainement véridique !!!
Je vais essayer de l'étudier !!!
Bon, par contre, la Joe Cell, je serais curieux que quelqu'un m'explique en quelques lignes ???
à part çà, je pense qu'il y a moyen de faire des trucs avec de l'eau (mais pas n'importe quoi !!!
à +++
#15
Posté 06 avril 2007 à 21:30
http://divadjac.googlepages.com/libre ---> introduction en français
http://www.joecell.com.au/ ----> official site
ou
http://www.joecell.info/ (site miroir)
http://educate-yours...watercell.shtml ---> good history review and information here
http://peswiki.com/i...ctory:Joe_Cells ---> good information and links here
http://www.byronnewe...x.php/Main_Page ---> un autre site autralien d'où la technologie est originaire. Ils appellent ça "cosmic water cell" mais c'est le même système
http://www.thejoecell.com/index.html
http://www.nutech200...mconstdraw1.htm
http://www.nutech200...category2_1.htm
http://www.nutech200...comXtexjoe1.htm
http://www.nutech200...ges/joecell.htm
http://www.nutech200...doesitwork.html
---> ils vendent de la documentation et des Joe cell toutes prètes mais je vous suggère fortement d"étudier en profondeur avant d'acheter leur model.
http://groups.yahoo....eeenergydevice/ --->1er groupe Yahoo sur le sujet, plus de 1000 membres
http://groups.yahoo....yguid=224525992 ---> second groupe Yahoo, lui aussi, plus de 1000 membres
http://www.joecell.co.uk/forum/ ----> un forum recent
http://www.boomp.com...?mforum=joecell ------> un nouveau forum
version en ligne du manuel D'alex Shiffer:
http://energy21.free...com/orgone.html
http://energy21.free...s.com/as101.htm
note: il y a des mise à jours disponible dans les dossiers des premier forums.
pour voir des vidéos sur le sujet:
http://video.google....ch?q="Joe Cell"
http://pesn.com/2006...ams_threatened/ ---> un Américain s'est vu menacé après avoir fait fonctionner son camion Ford sur la Joe cell uniquement, l'arrivé d'essence complètement déconnectée.
http://www.thelastfo...s.com/Joe_Cell/ ---> expérience intéressante avec la Joe Cell et un nouveau design appelé la Moe-Joe Cell. On peut voir plusieurs photos de l'eau ayant atteint le "stage 3", stade à laquelle l'eau retient une charge suffisante pour poursuivre une certaine électrolyse sans aucune source d'électricité. à ce stade, l'esu peut faire fonctionner un moteur à explosion.
autres site relatif au sujet:
http://twelvestar.co...s/Joe Cell.html
http://www.val.hr/zn.../autoorgon.html ---> see the picture at bottom of the page
http://astrosa.com/n99to01/n1001.htm
http://www.silent-ru...ll/wilspics.htm
http://www.silent-ru.../cell/INDEX.HTM
http://home.arcor.de...l01/joezellen01
http://ringorgone.bravehost.com/ ---> (Ringo's) Joe Cell website lots of info here and good video documentation of his work
http://ringorgone.br...com/movies.html
http://www.myspace.com/joecell
http://joecell.cloud.prohosting.com/
http://www.twelvesta...s/Joe Cell.html
http://atl2.netfirms...law/joecell.htm
http://www.energygri...as-joecell.html
http://astrosa.com/n99to01/n1001.htm
http://www.tweek.live.com.au/index.htm
http://www.tinmantec...ing__joe-c.html
http://www.avianacres.com/phenom.wmv ----> a video of charging effect on water
Citation
Le moteur pantone est certainement véridique !!! _biglol.gif
Je vais essayer de l'étudier !!! icon_cool.gif
Bon, par contre, la Joe Cell, je serais curieux que quelqu'un m'explique en quelques lignes ??? icon_confus.gif
à part çà, je pense qu'il y a moyen de faire des trucs avec de l'eau (mais pas n'importe quoi !!! )
Le reacteur (plutot que moteur) pantone est tout ce qu'il y a de plus veridique.
Difficile d'explique la Joe Cell pour la bonne et simple raison que persone ne sait exactement ce qui se passe , comme pour le pantone d'ailleurs. Pour ça, il faudrait que des scientifiques avec des labo professionnel daignent se pencher dessus.
En gros, il y a un "bocal" fais de plusieurs tube d'inox concentriques, contenant de l'eau. Ensuite c'est le principe de l'electrolyse (anode au centre en bas et cathode sur le tube exterieur) . Il en resulte un gaz qui sert de carburant.
c'est vraiment en gros, mais comme t'avais dit en quelques ligne et que j'en sais pas plus....
cela me fais penser au bingo fuel http://quanthomme.fr...t/bingofuel.htm
Par contre je n'ai pas lu que l'eau n'etait pas consommée comme le laisse entendre tecno.
Et efectivement l'information comme quoi le "carburant" passe au travers du metal du carbu est assez surprenante, mais si il sagit d'orgone http://fr.wikipedia.org/wiki/Orgone , pourquoi pas.
Ce message a été modifié par pauger - 06 avril 2007 à 21:37.
#16
Posté 06 avril 2007 à 21:45
tout le monde est au courant , certains en ont vu fonctionner , mais personne n'a essayé????
ca me parait etrange quoi!!!
moi j'ai pas de voiture , donc j'ai jamais testé , mais depuis que je sais que ca existe il est clair que je bidouillerai la mienne !!!
je me suis un peu renseigné sur le pantone , la joe cell je connaissais pas , mais il y a quand meme une grosse economie a faire , autant financiere qu'envers la planete.......
#17
Posté 06 avril 2007 à 21:46
"Les attributs suivants sont décrits par "Joe" lui-même, pour parler de son invention:
* L'eau dans la Joe Cell n'est pas consommée"
#18
Posté 06 avril 2007 à 22:21
ça me semble etrange que l'eau ne soit pas consommée, meme tres lentement, c'est clair.
#19
Posté 06 avril 2007 à 22:26
Je suis dans la même lignée que tecno : autant je suis convaincu que le dispositif Pantone puisse fonctionner et améliorer la consommation (il y a déjà longtemps que j'ai constaté que mon diesel a plus de pêche les petits matins humides), par contre la "Joe Cell" me laisse pantois. Il me semble avoir lu (mais peut-être que je confond avec autre chose) qu'en fait le carburant c'était l'orgone, cette mystérieuse énergie de l'univers, et que l'eau n'était là que comme "intermédiaire". Et , autant que je me souvienne, le moteur continue de fonctionner même après avoir enlevé la "Joe cell".
C'est vrai que c'est assez difficile à imaginer.
Par contre, je suis surpris qu'en France personne n'ait pensé au moteur à pinard !!!
Ce message a été modifié par L'Archange - 06 avril 2007 à 22:29.
#20
Posté 06 avril 2007 à 22:53
L'Archange, le Vendredi 06 Avril 2007 22h26, dit :
#21
Posté 07 avril 2007 à 07:29
peux pas mieux faire .
http://divadjac.googlepages.com/libre
Bonne journée.
#22
Posté 07 avril 2007 à 09:56
c'est l'element le plus troublant dans cette affaire mais bon...
Il ya tellement de pages sur ce sujet que vraiment je ne pense pas qu'on puisse le repoussé d'un revers de main.
j'ai trouvé ça sur le l'exelent site quanthomme : http://quanthomme.fr...ercheurAEC2.htm
Citation
L’appareil de Joe la "Joe Cell" a certaines ressemblances avec celui de Stanley Meyer, il semble capter une certaine forme de ZPE, mais il peut être construit par toute personne qui peut disposer d’acier inox de qualité alimentaire, d’un outillage d’atelier et du CD comportant des schémas et détails de construction complets relatifs aux différents modèles construits. L’élément de test vu sur les photos est en verre (remplaçant le plastique abandonné car potentiellement dangereux) et acier inox de qualité alimentaire. Des détails dans " Out of the horses mouth " et le livre " How to run your car on ZPE " disponibles à
http://web.access.ne...utech/joe1.html
http://www.radionik.verlag.de
C’est en 1991 que vint à Joe X son intérêt pour un carburant alternatif. Il en avait eu l’idée en conduisant sa voiture (une Rover V8 3500 SDI) grâce à la vapeur produite par un cylindre fermé en acier inox contenant un élément cylindrique perforé.
En reliant une batterie de 12 V à l’élément, il avait pu voir par la paroi transparente (d’une ancienne machine de traite) qu’il était rempli de petites bulles et d’une vapeur blanche qu’il supposa être de la vapeur provenant de la surface de l’eau. Puis il fit démarrer la voiture à l’essence, comme d’habitude, débrancha l’alimentation d’essence et la voiture continua de tourner au ralenti même une fois la chambre du flotteur vidée.
Le moteur ne tournant pas rond Joe avança l’allumage de 80 degrés environ pour obtenir un ralenti normal. Il laissa tourner la voiture un certain temps, pensant qu’elle marchait à la vapeur, avant de déconnecter la batterie reliée à l’élément afin de stopper le moteur. Stupéfaction ! la voiture continua de tourner au ralenti et ne s’arrêta que lorsque Joe coupa le contact.
Avec l’autorisation de Joe, le Pr Ron Davis (aujourd’hui décédé) de l’Université Newcastle a mené une recherche poussée sur la Rover et l’appareil de Joe. Celui-ci consiste en tuyaux d’acier inox de 2,54 , 5,08, 7,62, 10,16 cm de diamètre, entourés d’une enveloppe de 12,70 cm de diamètre. Il ne doit y avoir aucune soudure nulle part.
Les embouts peuvent être en dôme et pressés sur la chemise extérieure. Un trou de 1,9 cm de diamètre est ménagé sur le dessus : il permet d’y visser le tuyau d’alimentation. Un trou percé dans le fond permet à une électrode de passer dans la boîte sans contact électrique.
Toutes les parois intérieures de tuyaux doivent être aussi polies que possible sans utiliser de produits chimiques, abrasifs ou brosses métalliques, mais " huile de coude " et vinaigre.
Les tubes internes sont isolés les uns des autres et le tube de 2,54 cm de diamètre est relié au boulon du fond. Le tuyau d’arrivée et l’enveloppe externe doivent être isolés de la voiture. Le tuyau d’admission va au carburateur ou au bâti du régulateur (prise de vapeur).
L’élément est rempli d’une eau vivante qui reçoit de l’énergie à partir d’un procédé spécial qui utilise de l’électricité à faible voltage et le timing est réglé sur deux jours. A la fin, on coupe le carburant et le moteur continue à tourner avec une avance de 25 à 80 degrés.
Avec sa voiture équipée de l'appareil, Joe a effectué de nombreux trajets en Australie de chez lui au nord de la Nouvelle Galles du Sud jusqu’à Melbourne, Victoria et retour et un aller et retour à Toowoomba dans le Queensland.
C’est une réussite si remarquable qu’elle en est presque incroyable. Il travaille sur d’autres projets : sur son Commodore VN. Il compte expérimenter sur un rotatif 13 B à turbocompresseur. S’il peut le faire fonctionner, tout moteur pourra alors être transformé, y compris les diesels en remplaçant pour environ $440 les injecteurs par des bougies et l’unité de timing électronique.
Pour voir une autre réalisation d'une Joe Cell et suivre une dizaine de liens pour des informations sur ce système consulter aussi ce site http://karal.com/wat...l/joe-cell.html
Affaire à suivre.
Ce message a été modifié par pauger - 07 avril 2007 à 09:57.
#23
Posté 07 avril 2007 à 10:50
le sujet a été commencé hier, et il y a déjà pas de liens qui ne sont pas fonctionnels
prière de les vérifier avant de les mettre svp : si cela ne rend pas la chose plus crédible, cela y contribue fortement
#24
Posté 07 avril 2007 à 13:01
je n'ai pas verifié tous les liens que j'ai mis mais la plupart fonvtionnent me semble-t-il.










