Les Drones se multiplient dans le monde...
Lundi 19 juillet 2010 par LOLOpsw
USA : le Zephyr a pulvérisé le record du monde de durée pour un vol sans pilote en volant pendant plus de sept jours.
Turquie : La Turquie fabrique désormais ses propres drones sans pilote, l’Anka.
France : le drone Patroller a achevé sa 4ème campagnes d’essais. Grande-Bretagne, Israel.
Sources :
http://www.rtbf.be/info/node/237501
USA : un drone pulvérise le record de durée d’un vol sans pilote 17/07/2010-[22:20] - AFP
http://www.planet-te...ol-sans-pilote/
LOS ANGELES, 16 juil 2010 (AFP) - Un drone ultra-léger et propulsé par énergie solaire a pulvérisé en Arizona (sud-ouest des Etats-Unis) le record du monde de durée pour un vol sans pilote en volant pendant plus de sept jours, affirme vendredi le groupe britannique QinetiQ, qui a mis au point le prototype.
Le Zephyr, d’une envergure de 22,5 mètres et d’un poids de 50 kilos, dans les airs depuis plus de 168 heures, continuait à voler vendredi au-dessus de la base d’essais militaires de l’armée américaine à Yuma (Arizona), et espérait continuer à voler encore une semaine, selon un communiqué de QuintiQ. Le précédent record du monde, déjà réalisé par un Zephyr de QinetiQ, s’était établi en 2008 à 82 heures et 37 minutes.
Le record, réalisé en l’absence de responsables de la Fédération aéronautique internationale (FAI) n’avait cependant pas été homologué. La FAI ayant cette fois fait le déplacement à Yuma, le record en cours pourra être reconnu, pour peu que le drone atterrisse dans encombres. Le précédent record officiel, de 30 heures et 24 minutes, remonte à 2001 et avait été établi par un drone de surveillance de l’US Air Force, Global Hawk.
En fibre de carbone, le Zephyr fonctionne grâce aux panneaux fixés sur ses ailes, qui captent l’énergie solaire pendant la journée. Le soleil du jour recharge également des batteries lithium-soufre, qui permettent au drone de continuer à voler la nuit. Selon QinetiQ, le Zephyr peut être utilisé pour observer la terre ou servir de relais de communication pour des opérations militaires.
Turquie : (Source) :
http://www.turquie-f...ote/19/07/2010/
Il a été baptisé du nom de l’oiseau mythologique « Phénix », Anka. Le drone a une autonomie de vol de 24 heures, capable de faire de longues distances à moyenne altitude, de s’élever jusqu’à 9.000 mètres au dessus du niveau de la mer.
Il est capable de prendre et d’envoyer des images de jour et de nuit, au dessus des nuages, dans toutes les conditions météorologiques, et d’assurer le rôle de terminal en cas d’une coupure de liaison de communication entre deux bases.
Si besoin, l’aéronef de guerre électronique peut brouiller les systèmes électroniques de l’ennemie.
Anka assurera un avantage considérable à la Turquie, surtout dans la lutte anti-terreur.
Une phase importante a été entamée dans le projet lancé par un accord signé en 2004. L’aéronef sans pilote de fabrication turque est sorti du hangar lors d’une cérémonie tenue à TUSAŞ.
Anka commencera les vols d’essai au mois de septembre. La Turquie est le troisième pays à avoir produit un aéronef sans pilote avec ces caractéristiques après les Etats-Unis et Israël.
France : Source :
http://www.aeroplans...gne-essais.html
Réalisée sur la base d’Istres du 26 mai au 2 juillet 2010, cette quatrième campagne a consisté en 10 vols de qualification en mode optionnellement piloté (OPV) et 5 vols en mode drone, sans aucun pilote à bord.
Pour l’occasion, Sagem avait déployé un système Patroller comprenant un aéronef et une station de contrôle au sol. Les moyens d’essais étaient complétés par deux salles de suivi en temps réel de l’ensemble des paramètres de vol et de mission, l’une située dans les locaux Safran à Istres et l’autre dans le centre R&D de Sagem à Eragny.
Cette campagne en mode drone a permis de valider les performances de l’avionique triplex du véhicule aérien, lui conférant un très haut niveau de fiabilité, et de sa chaîne image, composée d’une boule optronique gyrostabilisée Euroflir de Sagem et d’une liaison en bande Ku. Elle a démontré les performances d’endurance attendues, supérieures à 30 heures, le respect des paramètres de vol, l’excellente tolérance aux vents de travers au sol et l’aptitude du drone à s’intégrer dans la circulation aérienne de la base.
Un atout principal : sa disponibilité.Aeroplans - Station de controle pour drone Patroller (photo Sagem - Wodka-Gallien)
Ces résultats confirment d’une part la disponibilité du système Patroller pour effectuer dès cet été des missions de démonstration de travail aérien et, d’autre part, la capacité de Sagem à livrer à un premier client un système Patroller entièrement opérationnel dans les 12 à 18 mois. En d’autres termes, le Patroller est désormais prêt à être produit en série dans sa version S (sécurité territoriale). La version dédiée à la surveillance d’un théâtre de combat est théoriquement livrable en 18-21 mois.
Le 1er vol en mode drone du Patroller a eu lieu le 10 juin 2009 lors d’une première campagne au centre d’essai de Kemijarvi en Finlande.
Cette capacité à livrer un appareil rapidement pourrait s’avérer déterminante notamment pour le ministère français de la défense. En pleine réflexion sur la compression de ses crédits et en plein drame visant ses capacités opérationnelles, le ministère pourrait voir d’un bon œil la disponibilité du système de surveillance longue endurance. Ceci d’autant plus que, comme nous le disions dans notre précédent article, le Patroller constitue une solution, non pas révolutionnaire mais pragmatique face aux contraintes actuelles.
Patroller est un système de drones MALE (Moyenne Altitude et Longue Endurance) de la classe 1 tonne, basé sur un véhicule aérien certifié EASA, le S-15 de l’avionneur allemand Stemme. Il tire partie des technologies développées par Sagem pour son système de drones tactiques Sperwer Mk.II et de l’expérience acquise en opérations en Afghanistan avec le SDTI.
La conception modulaire du Patroller lui permet de recevoir une liaison satellite et des charges utiles en pods pour des missions de 20 à 30 heures à une altitude maximale de 25 000 ft. Ce SATCOM confère par ailleurs un atout primordial pour cet engin avec pilote en option.
Convaincre puis créer un nouvel acteur du drone en Europe.
Reste à savoir si Sagem saura convaincre sur ce marché qui demeure très concurrentiel. Le projet totalement autofinancé n’a pas encore reçu de commande ferme. Ceci malgré un intérêt affiché par la DGA. Un système avec 3 avions coûterait entre 20 et 30 millions d’euros selon Sagem et selon les quantités commandées.
Nous avons remarqué que le ministère français de la défense faisait monter la pression en ouvrant la porte à l’achat de matériel américain. Mais il faudra aussi compter sur la nouvelle offre formulée par EADS concernant de nouveaux Harfang. Chez EADS on se veut en tout cas assez confiant pour assurer la continuité en attendant de pouvoir livrer entre autres, son Talarion.
Au-delà du pragmatisme proposé par Sagem, la France trouvera peut-être le courage d’enfin concrétiser des programmes qui la ferait rentrer dans la cours des grands en ce qui concerne les drones. On pense évidement au Talarion d’EADS, au Watchkeeper de Thales ou au nEUROn de Dassault Aviation. Ceci alors que l’Euro Hawk vient d’effectuer son premier vol. Le drone HALE, dont la cellule est américaine, (Haute Altitude et Longue Endurance), n’a pour le moment était commandé que par l’armée allemande.
On peut aussi se poser la question de savoir si l’envie de Sagem Défense et Sécurité de rentrer sur ce marché avec une solution européenne ne doit pas être récompensé. En favorisant aujourd’hui le Patroller, la France et l’Allemagne (Stemme est une société allemande) s’ouvriraient peut-être les portes d’un nouveau fournisseur européen dans ce domaine stratégique que deviennent les drones : « Nous devons encourager les industriels à nouer des partenariats, des regroupements, des coentreprises et il nous faut réfléchir aux complémentarités européennes, la contraction considérable des budgets nous impose d’être déterminés et d’avancer dans ce sens », a déclaré Hervé Morin lors d’un discours prononcé à l’occasion du salon Eurosatory.
Grande-Bretagne : Source :
http://www.aeronauti...rtes_a1742.html
Le salon aéronautique de Farnborough, le plus grand événement aéronautique de l’année, ouvre ses portes ce lundi 19 juillet en Grande-Bretagne. Plus de 250 000 visiteurs sont attendus, jusqu’au 25 juillet, et près de 1 300 exposants, constructeurs et équipementiers, devraient présenter leurs produits.
Pour ce qui est des drones de combats, British Aerospace a dévoilé à l’occasion du salon son avion sans pilote Taranis, Boeing présente son projet Phantom-Ray.
Israel : Tuerie contrôlée à distance par Jonathan Cook : Spot and Shoot
Source :
http://www.millebabords.org/spip.php ?article14758
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