xine, le 03 février 2010 à 17:28, dit :
Je n'y connais rien en mécanique d'engin spatial.
Mais je me suis toujours demandé comment leur engin (un peu playmobil, c'est pas pour me moquer, mais c vrai que ça à pas l'air solide; l'atterrissage a dû tenir du miracle) a pu les faire décoller de la lune et les ramener ici.
Je veux dire avec quelle puissance ? Et quelle énergie ? quand on voit la puissance qu'il faut pour envoyer quelque chose dans l'espace.
Je voudrais juste un avis éclairé.
L'étage supérieur du LM contenait 907 kg d'Aérozine 50 (soit un millier de litres à 900 gr/L), et 1443 kg de peroxyde d'azote (soit encore un millier de litres à 1450 gr/L), tout cela trouve facilement place dans l'étage supérieur, et la quantité de propergol est suffisante pour assurer une poussée d'un peu plus d'une tonne et demie pendant 450 secondes (impulsion spécifique d'un peu plus de 300 secondes), il n'en faut pas plus pour satelliser un LEM autour de la Lune.
PS : l'aérozine et le peroxyde d'azote sont des hypergoliques...
A la différence de l'essence, du fuel ou de l'hydrogène liquide qui ont besoin d'une étincelle pour libérer l'énergie stockée au sein de leurs liaisons moléculaires, les hypergols se libèrent uniquement par le phénomène catalytique conflictuel qui les relie.
De ce fait le SPS ne possède pas de système électrique d'allumage de son carburant pour sa mise à feu, il suffit d'ouvrir les électrovannes.
Mélangez 2 hypergols, ils se battront chimiquement, confinez-les ensembles un temps suffisant, et ils libèreront une énergie prodigieuse.
En ce qui concerne la satellisation autour de la Lune :
La satellisation autour de la Lune peut se faire à n'importe quelle altitude (à cause de l'absence d'atmosphère) et la vitesse de satellisation est de 6000km/h, la satellisation autour de la Terre ne peut se faire à une altitude inférieure à 200Km (il faut impérativement être bien au dessus de l'atmosphère) et la vitesse de satellisation est de 28 000km/h.
Pour bien comprendre à quel point le fait d'être sur Terre change tout, imaginons que l'on prenne un LEM et que l'on décide de lui faire atteindre l'altitude de 200 Km et la vitesse de satellisation (28000 Km/h). Puisque la vitesse et l'altitude à atteindre sont beaucoup plus importantes il faut donner à notre LEM beaucoup plus de puissance, alors, voilà ce que l'on fait:
1)On équipe notre LEM de moteurs plus puissants; problème: ils sont aussi plus gourmands.
2)Pour faire face à cette augmentation de la consommation, on agrandi les réservoirs; problème: le LEM n'est désormais plus assez grand pour accueillir ces nouveaux réservoirs.
3)On agrandi donc le LEM et pour plus d'efficacité on lui donne aussi la forme d'une fusée; problème: on a un engin plus grand, des réservoirs plus grands, une quantité de carburant plus grande, donc au total une masse beaucoup plus grande, tellement grande que même les nouveaux moteurs plus puissants que l'on avait choisis ne suffisent plus.
4)On enlève ces moteurs, et on les remplace par d'autres encore plus puissants; problème: ils consomment encore plus..... et c'est reparti, il faut à nouveau agrandir les réservoirs donc agrandir aussi la fusée, donc augmenter le poids de l'ensemble, ce qui oblige à utiliser des moteurs encore plus puissants et plus gourmands réclamant de plus grands réservoirs.... on a l'impression d'un cercle vicieux sans fin.
Heureusement, il n'en est rien, et à chaque fois qu'on augmente la taille et la puissance de notre engin, on obtient quand même une altitude et une vitesse plus grande, mais ce gain en vitesse et en altitude n'est tout simplement pas directement proportionnel à l'augmentation de la taille et de la puissance de l'engin. En d'autres termes, un engin deux fois plus grand et deux fois plus puissant ira plus haut et plus vite certes, mais pas deux fois plus haut ni deux fois plus vite.
Vous avez maintenant compris pourquoi atteindre la vitesse de satellisation autour de la Terre demande des engins beaucoup, beaucoup plus imposants que pour la Lune.
Ce message a été modifié par Apolloman - 03 février 2010 à 17:59.