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[Coya]

Depuis maintenant quelques mois, j’ai remarqué dans le métro parisien des voyageurs qui passent simplement leur titre de transport au-dessus d’une borne violette, sans avoir à manipuler un ticket ou une carte orange. Sentant venir un relent de Big Brother, j’ai simplement fait un petit tour sur le site de la RATP, où bien évidemment ce progrès technologique est présenté sous un jour exceptionnel.

Extraits :

« Transport et nouvelles technologies
Dix années de recherche, d'études et d'expérimentations menées de concert avec nos partenaires - Innovatron et la SNCF - ont conduit à la création d'un nouveau produit : le passe urbain Navigo.

Avec ce titre de transport de nouvelle génération, il ne sera plus nécessaire d'introduire son billet dans un appareil de validation. Un simple geste d'approche du passe vers une cible de couleur violine suffit ! Résultat : des passages plus rapides, plus fluides et plus fiables [merci la RATP, c’est trop gentil de penser à nous].

Le passe Navigo permettra une meilleure connaissance de nos voyageurs [c’est dans le texte !] afin d'apporter une réponse personnalisée à leurs besoins et davantage de conseil de proximité. Cet outil facilitera également l'utilisation des différents modes de transport et pourra s'enrichir d'offres complémentaires. Il contribuera également à notre action de lutte contre la fraude [joli prétexte].

La généralisation du passe Navigo se fera de façon progressive [cf. le calendrier ci-dessous]. A chaque étape, les voyageurs seront informés et sensibilisés à ce nouvel usage ; le personnel de la RATP les aidera à se familiariser avec le système.


Navigo, comment ça marche ?

Pour franchir les lignes de contrôle du métro et du RER ou monter à bord des bus et tramways, il suffira de présenter le passe en face d'un lecteur (une cible de couleur violine) qui décodera la carte à quelques centimètres. Avec le système Navigo, tous les titres de transport devront être validés à l'entrée sur nos réseaux.

Le passe Navigo est une carte à puce de format classique, de la dernière génération de cartes, la plus performante actuellement sur le marché. La technologie retenue est celle du standard CALYPSO développé en Europe et déjà choisi par 24 villes [ce qui peut se traduire par ‘’24 terrains d’expérimentation’’].

Le passage des lecteurs se fera plus rapidement qu'avec les cartes magnétiques : plus besoin d'extraire son coupon de l'étui ou de chercher son billet au fond de sa poche, puis de l'insérer dans l'appareil avant de le récupérer [c’est vrai que ce genre d’effort est épuisant]… En plus de l'abonnement classique, la puce peut intégrer d'autres services en liaison avec la ville. En cas de perte ou de vol, les voyageurs pourront faire opposition et rendre ainsi la carte inutilisable par un tiers. Le passe Navigo est rechargeable. Tous les services proposés sont renouvelables aux guichets, aux appareils automatiques et sans doute, à terme, via Internet.


Le calendrier

Début de la généralisation : depuis 2001, tourniquets et portillons ont été équipés d'au moins deux valideurs sans contact. Les agents RATP ont tous été dotés d'une nouvelle carte de service. Le passe sera fourni progressivement à tous les titulaires d'abonnements annuels selon le calendrier prévisionnel suivant :
- depuis octobre 2001 : Carte Intégrale (au fur et à mesure des renouvellements)
- depuis septembre 2002 : Imagine "R" pour les étudiants

Généralisation progressive : à partir de 2003 et au-delà (d'ici 2005), le passe concernera les Imagine "R" pour les scolaires (lycéens et collégiens). Puis suivront les autres abonnements annuels (Emeraude, Améthyste, etc.), les autres types d'abonnement (Carte Orange, Mobilis, Paris Visite, etc.), ainsi que les carnets de dix billets. Tous les réseaux de transport d'Ile-de-France seront alors équipés de valideurs sans contact. En toute dernière étape, le billet magnétique cédera sans doute la place au billet électronique.

C'est pour qui ?

- les 260.000 abonnés Carte Intégrale (plus 3% de nouveaux abonnés chaque mois)
- les 300.000 étudiants abonnés Imagine "R"
- les 300.000 scolaires abonnés Imagine "R" les 70.000 bénéficiaires de cartes spéciales (ONAC, police, cartes de circulation)
- les 40.000 agents de la RATP
- les 25.000 retraités de la RATP utilisant les transports en Île-de-France.
- les 300.000 détenteurs de cartes Émeraude et Améthyste [note : ces cartes sont réservées sous certaines conditions aux personnes âgées de plus de 60 ou 65 ans, adultes handicapés ou inaptes au travail, anciens combattants ou veuves de guerre].
-  les 2 à 3 millions de Franciliens détenteurs de la Carte Orange et les voyageurs munis d'un carnet de billets. »

Bref, j’ai fait le calcul pour vous : entre 3,3 et 4,3 millions de personnes concernées !


En résumé, chaque fois que vous utilisez Navigo, la RATP sait qui vous êtes, où vous êtes et à quelle heure vous prenez le métro. Petit rappel : « l’Etat est l’actionnaire de la RATP », ce qui est mentionné dans le rapport annuel 2001.

De là ce que la RATP nous propose de greffer directement la carte sous la peau…

Dans la série ‘’les grandes avancées de la puce’’, on peut donc maintenant archiver le ‘’train en marche’’. Ou la rame, je vous l'accorde.

Source : www.ratp.fr