7 réponses dans ce topic

[cyril]

est ce un attentat ou un accident???
merci de vos reponses
moi je pense pas a un accident


Le 2 août dernier, le quotidien français Le Monde a émis pour la première fois l'hypothèse que le crash du Concorde aurait pu être provoqué par une bombe. En réponse à cela, Jacques Cheminade, président du parti politique français Solidarité et Progrès a, dans une déclaration, souligné le fait que le crash a eu lieu « à un moment de l'histoire où les autorités françaises défient l'oligarchie anglo-américaine sur plusieurs questions. On doit garder en mémoire le "non » du ministre français des Affaires Etrangères, Hubert Védrine, au projet de Madeleine Albright d'utiliser la question de la « démocratie » pour exercer un chantage sur les Etats-nations. L'oligarchie a répondu à cela par de violentes attaques contre le gouvernement français, via le Wall Street Journal et à travers les déclarations de Margaret Thatcher à la Hoover Institution de Standford en Californie, où elle a violemment dénoncé la « folie des grandeurs » des Français. Il faut prendre en compte le fait que le Concorde est précisément « le » symbole de l'indépendance et de la grandeur françaises. Un tel accident pourrait donc être vu comme un "avertissement » à la France. » Jacques Cheminade rappelle que « nous ne sommes pas dans une période normale de l'histoire, mais à un moment où le système financier international est sur le point de s'effondrer .»

Les menaces ne sont pas une nouveauté pour le Président Jacques Chirac qui a personnellement assisté à la catastrophe. Son avion, qui revenait du sommet du G8 de Tokyo, venait d'atterrir à l'aéroport Charles de Gaulle quelques minutes auparavant. Lorsqu'en 1995, Chirac avait relancé les essais nucléaires français contre la volonté des anglo-américains, un vidéo-clip avait été diffusé sur la télévision britannique intitulé « Le jour de Jacques » dans lequel on voyait un acteur ressemblant à Chirac à travers la lunette d'un fusil, et un coup de feu faire éclater une bouteille de vin rouge se trouvant sur sa table.

Dans un article de Jean-Paul Dufour dans Le Monde, Alain Monnier, le chef de la commission spéciale chargée d'enquêter sur la catastrophe, a déclaré le 1er août suite à la première réunion de cette commission que les seuls points établis à ce stade de l'enquête étaient les suivants : 1) un ou deux des pneus du train d'atterrissage gauche ont explosé alors que l'avion décollait, 2) le réservoir de kérosène de l'aile a été endommagé et a fuit depuis un point situé en avant des réacteurs et des trains d'atterrissage, 3) le second réacteur s'est arrêté, 4) il y a eu une baisse significative de la puissance dans le premier réacteur.

Monnier a rajouté que le coeur du problème se trouve dans l'interaction et la séquence de ces événements et ce qui les avait provoqué. Bien qu'il ne mentionne aucune preuve d'un attentat terroriste, Le Monde cite un responsable anonyme de l'aviation civile disant que bien que « pour l'instant rien ne permet d'accréditer la thèse de l'attentat », les explosions criminelles laissent des traces qui sont généralement détectées très rapidement sur les débris, « il est sans doute prématuré de vouloir l'exclure catégoriquement ».

Le même quotidien publie un interview de l'ancien pilote d'essai du Concorde, André Turcat, sous le titre : « Même si elle est peu probable, l'hypothèse de l'attentat ne devrait pas être éliminée .» Turcat se demande comment le feu a pu prendre dans le réservoir. Pour percer des trous dans le réservoir, « il aura donc fallu que les débris soient de forte énergie. Par ailleurs, l'une des photos montre que les trous laissant échapper le carburant se trouvent très en amont des moteurs. Lorsque l'avion se déplace à 400km/h, le courant d'air est puissant et, si le feu a été allumé par la postcombustion située à l'arrière des réacteurs, je me demande si la flamme a pu le remonter. L'impact des débris de pneumatiques qui ont provoqué les fuites ne semble pas, lui non plus, en mesure d'avoir mis le feu au kérosène .» Puis Turcat évoque la thèse de l'attentat en parlant de la séquence des événements : « Cette cascade d'avaries pourrait avoir été provoquée par l'explosion d'un engin sur le train d'atterrissage. » A la question "Vous n'excluez donc pas l'hypothèse de l'attentat », la réponse de Turcat a été « l'hypothèse est peu probable, mais elle ne devrait pas être éliminée a priori ».

Un expert de l'aviation américaine a confié à l'EIR qu'il trouve l'hypothèse de Turcat plausible. Une petite bombe aurait pu être placée dans le compartiment où le train d'atterrissage se rétracte. Ce compartiment est suffisamment profond pour qu'une petite explosion perfore le réservoir, allume le jet de kérosène, fasse exploser le pneu et endommager les réacteurs.

[Killuminati]

Mmmm... Intéressant.

Un détail me chiffonne : Les services de l'état français ont forcément envisagé la piste de l'attentat et étudié cette piste. Bien entendu même s'ils avaient découvert que c'en était bien un, ils n'auraient rien divulgué au public, tout particulièrement s'il s'agit d'un coup monté par les autorités anglo-saxonnes. Mais dans ce cas pourquoi retirer son certificat de vol au Concorde ? Ca a du être une décision terrible à prendre, et je pense que s'ils avaient su que le crash n'était pas du à une défaillance ' naturelle ' ils ne l'auraient pas fait, les enjeux étant trop important.

D'autre part, les anglo saxons agissent en général différemment quand ils préparentr un attentat : ils préfèrent manipuler un groupe fanatique qui lui va commettre l'acte pour eux, plutot que de faire passer çà pour un accident. C'est à dire qu'ils auraient plutot fait plastiquer le Concorde par un groupe qui l'aurait revendiqué pour une cause quelconque, tout en sachant que l'état français aurait bien compris d'ou venait réelement l'attaque.

Mais celà dit cette thèse de l'attentat reste très probable à mes yeux.

[TooBe]

Un autre avis

Pour ceux qui ont regardé les info télé ces derniers jours il me semble que l'on parle d'une fameuse pièce qui trainait sur la piste d'envol (provenant d'un Boeing) mais cette fois elle serai en titane et aurai pu  de part sa consistance perforer le reservoir du Concorde.
A suivre..........

[exuvie]

Il me semblait que le concorde n'était pas totalement français, mais qu'il y avait bien des intérêts anglais dedans... quelqu'un peut confirmer?

[Oxyd]

Il y'a récemment eu des rebondissement sur l'affaire du crash du concorde, reprenez moi si je me trompe, désormais le rapport d'enquête dis que l'accident est du a un débris en titan d'un DC10 d'une autre compagnie... Chose étrange c'est qu’apparemment, d'après ce qui était dit par les spécialistes, cette pièce ne devrait pas être en titan, mais en aluminium (et ça parait logique). Comme disais le monsieur, avec un air sévère et déterminé « maintenant, nous devons savoir pourquoi cette pièce est tombé du DC10 et pourquoi elle était en titan ! » ... (s’teu bonne blague)

Alors moi ce qui m'amuse, c'est le « résultat » de l'enquête qui finalement sous-entend que les mécaniciens de la compagnie du DC10 ont mal fait leur boulot car la pièce était mal monté et s'est barré, et en plus c'était de vrai salaud car comme par hasard elle était en titan plutôt qu'en aluminium...

[ZeH]

Il y a eu hier soir une émission sur le sujet (M6), non seulement une pièce se trouvant sur la piste est incriminée, mais aussi il semblerait que l'appareil aie effectué plusieurs trajets (2 allers-retours) en l'absence d'une pièce servant à l'équilibre de l'un des trains de roues.

Un des protagoniste, en l'occurence l'un des experts officiels, ne trouve pas grave qu'un avion puisse voler avec une pièce manquante... La preuve il a fait 4 trajets sans problèmes...

Un autre se demande pourquoi les ingénieurs ont dessinés et équipés le Concorde de cette pièce manquante si elle ne sert à rien?  

Cette émission dévoilait également un nombre anormalement élevé de crevaisons (54 en tout si mes souvenirs sont bons), la décision d'équiper le Concorde de pneus à carcasse radiale (limitant les crevaisons) a été prise seulement quelques jours après l'accident.

Et pour en terminer, sans le sang froid incroyable (et le courage) du pilote, le nombre de victimes aurait été doublé, car un avion transportant 150 passagers(Jacques et Bernadette y étaient ) se trouvait sur la trajectoire instable du Concorde.

[achelhi]

Bonjour,

Vous trouverez plus d'infos sur ce site :

Modération, site aux théories extrémistes. ZeH

[Fraxinus]

A voir reportage concernant le crash du Concorde  qui doit etre diffusé sur Canal +:

http://info.sfr.fr/f...oncorde,128492/